Dự án Kè chống xói lở khẩn cấp bờ biển đoạn từ xã Gio Hải đến thị trấn Cửa Việt (huyện Gio Linh, Quảng Trị) được Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn (NN&PTNN) phê duyệt chủ trương đầu tư ngày 23/7/2021, phê duyệt điều chỉnh ngày 24/4/2023 với tổng mức đầu tư 160 tỷ đồng.

du-an-ke-chong-xoi-lo-khan-cap-hon-100-ty-dong-doi-von-3-17261871002891206152545.jpg

Dự án kè chống xói lở khẩn cấp với tổng mức đầu tư 160 tỷ đồng.

Sau thời gian triển khai thi công, khối lượng xây lắp dự án đạt 55%. Năm 2024, dự án được Bộ NN&PTNT bố trí 30 tỷ đồng, đến nay, giá trị giải ngân đạt 100% kế hoạch vốn được giao.

Ông Trần Viết Nam, Chủ tịch UBND xã Gio Hải cho biết, ảnh hưởng của cơn bão năm 2020 khiến bờ biển qua địa bàn bị xói lở, xâm thực nghiêm trọng. Sau đó, cơ quan liên quan tiến hành lập phương án đề xuất Trung ương và được phê duyệt dự án kè chống sạt lở.

du-an-ke-chong-xoi-lo-khan-cap-hon-100-ty-dong-doi-von-2-17261870839411330366691.jpg

Sau thời gian thi công, dự án đạt 55% khối lượng xây lắp.

"Việc xây dựng kè giúp ngăn chặn tình trạng xói lở, xâm thực, tạo cảnh quan. Đặc biệt giúp người dân thuận tiện trong việc đưa tàu, thuyền vào neo đậu, tránh trú phục vụ hoạt động đánh bắt thủy hải sản", ông Nam nói.

Theo ông Nam, để ứng phó với cơn bão số 3 vừa qua, địa phương kêu gọi người dân đưa thuyền đến vị trí an toàn để neo đậu tránh trú nhằm đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, việc dự án ngổn ngang đất đá gây ra cho người dân không ít khó khăn.

du-an-ke-chong-xoi-lo-khan-cap-hon-100-ty-dong-doi-von-1-17261870997941701952155.jpg

Việc chưa tiếp tục được bố trí vốn khiến dự án tạm thời "đứng bánh".

Trước thực trạng này, xã phản ánh đến Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị (gọi tắt Ban QLDA). Sau đó, đơn vị thi công bố trí xe cẩu đến để hỗ trợ người dân. Thời gian tới, tùy theo tình hình mưa bão, địa phương sẽ có những kiến nghị để kịp thời triển khai các biện pháp nhằm đảm bảo việc khơi thông dòng chảy thoát nước, hỗ trợ người dân trong việc neo đậu tàu thuyền.

Trao đổi với phóng viên Gia đình và Xã hội, đại diện Ban QLDA cho biết, dự kiến trong năm nay sẽ hoàn thành 85% khối lượng công trình với điều kiện được bố trí bổ sung 50 tỉ đồng. Tuy nhiên, dự án chỉ mới được Bộ NN&PTNT bố trí 30 tỷ đồng, chưa đáp ứng được nhu cầu thanh toán khối lượng hoàn thành theo tiến độ của các gói thầu xây lắp.

du-an-ke-chong-xoi-lo-khan-cap-hon-100-ty-dong-doi-von-5-17261871011241326067285.jpg

Dự án ngổn ngang.

du-an-ke-chong-xoi-lo-khan-cap-hon-100-ty-dong-doi-von-17261871001241561723662.jpg

Cơn bão số 3 vừa qua, ngư dân đưa tàu thuyền vào tránh bão gặp không ít khó khăn vì dự án chưa hoàn thiện.

Từ tháng 2-5/2024, Ban QLDA có nhiều báo cáo và kiến nghị Cục Quản lý đê điều và phòng, chống thiên tai báo cáo bộ NN&PTNT bố trí bổ sung 50 tỷ đồng cho dự án nhưng đến nay chưa được bố trí khiến các đơn vị thi công tạm dừng thi công.

Theo Ban QLDA, để dự án triển khai đảm bảo tiến độ đơn vị kiến nghị Cục Quản lý đê điều và phòng, chống thiên tai xem xét trình Bộ NN&PT sớm tiếp tục bố trí bổ sung nhu cầu vốn năm 2024 cho dự án là 50 tỷ.

du-an-ke-chong-xoi-lo-khan-cap-hon-100-ty-dong-doi-von-4-1726187075327457659.jpg

Hiện nay, cơ quan chức năng đang kiến nghị sớm bổ sung nguồn vốn để tiếp tục thi công công trình.

"Trường hợp nguồn vốn chưa bố trí được trong năm 2024, đề nghị Cục Quản lý đê điều và phòng, chống thiên tai cho chủ trương về triển khai thực hiện dự án để đảm bảo không gây nợ đọng", Ban QLDA thông tin.

Đại diện Ban QLDA cho biết, trước ảnh hưởng của cơn bão số 3 vừa qua, đơn vị đề nghị đơn vị thi công làm bến trượt thuyền tạm thời cho người dân kéo thuyền vào tránh bão và yêu cầu các đơn vị chuẩn bị máy xúc túc trực hỗ trợ cho bà con ngư dân.

z5398621612358c0cb2dcc0fef135f278c595be99e0eff-17145476726501355416807-0-64-1440-2368-crop-17145508592461608785389.jpgKè biển ở Nam Định bị sạt lở, biển Thịnh Long gần như 'tê liệt'

GĐXH - Tuyến kè bờ biển Thịnh Long, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định có chiều đài gần 2km bị đứt gãy, tan nát và xuống cấp trầm trọng khiến các công trình dịch vụ bị sập đổ, hoang tàn.

Nguoi-noi-tieng.com (r) © 2008 - 2022