Dự án tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa có quy mô đầu tư xây dựng 23,72km đường giao thông cấp III đồng bằng, qua địa bàn các huyện Nga Sơn, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, với tổng mức đầu tư 2.242 tỷ đồng. Công trình này được khởi công từ tháng 12/2021, hoàn thành trước ngày 30/9/2024, theo tiến độ hợp đồng.
Mặc dù tuyến đường trọng điểm này đã được lập tiến độ sát sao, thi công đúng thời điểm, nhưng cận thời điểm bàn giao, dự án vẫn dang dở, ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân xung quanh.
Đường ven biển đoạn qua huyện Hoằng Hóa dở dang.
Báo cáo tình hình thực hiện dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa của Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa mới đây cho thấy, hiện tại, các địa phương tuyến đường đi qua đã hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao 100% mặt bằng cho nhà thầu thi công.
Tuy nhiên, tổng giá trị thi công xây lắp dự án đến nay chỉ hơn 929 tỷ đồng, chậm so với hợp đồng 25%. Trong đó, giá trị phần cầu là hơn 769 tỷ đồng, đạt 88%, đáp ứng tiến độ, giá trị phần đường là hơn 159 tỷ đồng, đạt 27,8%, chậm tiến độ hợp đồng 61,3%. Giá trị thực hiện dự án từ đầu năm 2024 đến nay 85,10 tỷ đồng.
Dự án chậm tiến độ là do các nhà thầu chưa tập trung huy động tài chính, vật liệu, thiết bị, nhân lực để thi công.
Dự án chậm tiến độ là do 2 nhà thầu chính thi công phần đường chưa tập trung huy động tài chính, vật liệu, thiết bị, nhân lực để thi công, làm chậm tiến độ của dự án. Để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án, tỉnh Thanh Hóa đã có nhiều văn bản chỉ đạo, yêu cầu, đôn đốc các nhà thầu thi công tăng cường thiết bị, vật liệu, nhân công, bổ sung thêm mũi thi công.
Trong khi các nhà thầu khác nghiêm túc thực hiện, 2 nhà thầu chính thi công phần đường là Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi và Công ty cổ phần Tập đoàn xây dựng Miền Trung đến nay vẫn không nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo, kết luận của Tỉnh ủy, UBND tỉnh và Sở GTVT Thanh Hóa. Hai nhà thầu không tập trung nhân lực, máy móc thiết bị, vật liệu, bổ sung mũi thi công để đẩy nhanh tiến độ thi công gói thầu, dẫn đến tiến độ dự án vẫn rất chậm, không hoàn thành được các nội dung công việc theo chỉ đạo. Sau khi vi phạm tiến độ hợp đồng, 2 nhà thầu chính và nhiều nhà thầu phụ bị Sở GTVT Thanh Hóa ra văn bản cảnh cáo. Thậm chí, có trường hợp nhà thầu bị chấm dứt hợp đồng.
Cụ thể, Công ty cổ phần Tập đoàn ĐTXD Cường Thịnh Thi bị cảnh cáo 2 lần, Công ty cổ phần tập đoàn xây dựng Miền Trung đã bị cảnh cáo 1 lần, Công ty cổ phần xây dựng đô thị Hồng Anh (nhà thầu phụ thi công cầu Mỹ Liên) bị cảnh cáo 1 lần, Công ty TNHH một thành viên Minh Đăng đã bị cảnh cáo 1 lần và chấm dứt hợp đồng.
Các hợp phần cầu đã gần như hoàn thành phải nằm chờ đường.
Theo chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Mai Xuân Liêm, trong 2 tháng tiếp theo, Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa sẽ tiếp tục theo dõi, kiểm soát và đánh giá tiến độ thực tế của Công ty cổ phần tập đoàn ĐTXD Cường Thịnh Thi và Công ty cổ phần tập đoàn xây dựng Miền Trung.
Nếu nhà thầu nào chậm tiến độ so với tiến độ điều chỉnh được phê duyệt (không vì bất kỳ lý do nào), trước ngày 25/8/2024, Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa sẽ báo cáo Sở GTVT để xem xét tham mưu, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa cho phép chấm dứt hợp đồng.
Vì sao 4 dự án giao thông trọng điểm có nguy cơ chậm tiến độ?GĐXH - Khó khăn trong cung ứng nguồn vật liệu, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng cùng với năng lực nhà thầu thi công..., 4 dự án giao thông trọng điểm ở Thanh Hóa đứng trước nguy cơ chậm tiến độ.
