Theo đại diện Vietnam Airlines, đây là tàu bay Boeing 787-10 thứ 5 trong tổng 8 chiếc theo hợp đồng thuê mua với nhà sản xuất Mỹ. Máy bay này mang số đăng ký VN-A878, là tàu bay thân rộng thứ 30 của hãng hàng không quốc gia.
Tàu thân rộng của Boeing này dài trên 68 m, tải trọng thương mại 56-60 tấn, với tầm bay tối đa 11.910 km. Máy bay có thể chở tối đa 400 hành khách, gần gấp đôi các tàu thân hẹp.
Việc đón tàu bay mới sẽ giúp hãng tăng tải, phục vụ hành khách dịp cao điểm hè sắp tới, trong bối cảnh thị trường nội địa đang rất thiếu máy bay.
Tàu bay Boeing 787-10 của Vietnam Airlines đang đỗ tại South Carolina (Mỹ), dự kiến về Việt Nam cuối tháng 5. Ảnh: VNA
Hiện, Vietnam Airlines đã dừng khai thác 9 tàu thân hẹp Airbus A321 do phải tháo động cơ để bảo dưỡng và sắp tới có thể tăng thêm. Do đứt gãy chuỗi cung ứng, số lượng động cơ cần sửa chữa trên toàn cầu lên đến hàng nghìn chiếc, các tàu bay bay chủ lực trên các chặng nội địa này có thể phải nằm sân đến một năm.
Các hãng hàng không trong nước cũng đang phải tăng cường bay đêm, sáng sớm do thiếu tàu bay. Trước khó khăn này, hãng hàng không quốc gia cho biết chủ động đẩy sớm lịch định kỳ bảo dưỡng máy bay, sắp xếp lại lịch để giảm thời gian quay đầu tàu bay.
Trong quý I, mỗi tàu bay của hãng này bình quân tăng thêm 18% thời lượng khai thác một ngày. Riêng Vietnam Airlines dự kiến có thêm 40% chuyến bay trong các khung giờ trên dịp cao điểm hè sắp tới.
Đồng thời, hãng cũng đẩy nhanh việc tìm đối tác để thuê ướt 4 tàu (thuê cả máy bay và phi hành đoàn) cho cao điểm hè tới. Ngoài trao đổi với Boeing để nhận sớm B787-10, Vietnam Airlines cũng làm việc với Airbus để có thể bổ sung các tàu A320NEO. Dự kiến, hãng sẽ nhận thêm một tàu Boeing 787-10 nữa vào cuối tháng 6.
Anh Tú
