Người dân hút xăng trong xe, chia nhau từng giọt vượt cơn khát
Theo, trên địa bàn thành phố đang xảy ra tình trạng thiếu xăng dầu tại một số thời điểm, hiện có 54 cửa hàng tạm hết xăng dầu. Ngay trong đêm 9/10, Petrolimex huy động 80 xe bồn vận chuyển xăng dầu từ kho về TPHCM.
Cây xăng 270 nằm ngay góc Lý Thường Kiệt-Bắc Hải (quận Tân Bình) khá nhiều người dân chờ đổ xăng.
Bác tài xe ba gác chia sẻ: "Đứng ngay cây xăng mà không đổ được, phải giúp nhau. Sáng giờ tôi rút gần chục lần như thế này, chắc cũng sắp cạn bình rồi. Thôi lâu lâu nghỉ một ngày cũng không sao, thấy nhiều người đẩy bộ 2-3 km mà xót".
Mỗi xe, bác tài ba gác cho một ít xăng để nổ máy và hướng dẫn đường đến cây xăng gần nhất đang mở bán.
Bên trong cây xăng 79, nhân viên xua tay không bán và yêu cầu khách hàng tìm nơi khác.
Lý do cây xăng này không bán là hết xăng.
Cây xăng 79 chỉ đổ dầu.
Cách cây xăng 79 khoảng 1km, một hình ảnh đối lập hoàn toàn khi người dân xếp hàng dài chờ mua xăng. Cây xăng này không chấp nhận đổ đầy bình, người mua xăng phải báo con số cụ thể.
Bộ Tài chính cho biết, hiện nay nhà nước không quy định chiết khấu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu. Bởi yếu tố này phụ thuộc vào cung cầu thị trường, giá xăng dầu thế giới, lượng tồn kho của thương nhân đầu mối và phương thức bán hàng 2 bên. Khi giá xăng dầu thế giới giảm, thương nhân đầu mối có tồn kho lớn có thể tăng chiết khấu bán hàng và ngược lại.
Tuy nhiên, bối cảnh xăng dầu nhiều biến động, khó dự báo, thương nhân có tâm lý e ngại nhập khẩu xăng dầu. Sản lượng nhập khẩu xăng dầu quý III/2022 giảm khoảng 40% với xăng, giảm 35% với dầu DO so với quý III/2022. Vì vậy, nguyên nhân thiếu hàng tại một số đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu và chiết khấu giảm do sản lượng nhập khẩu, lượng tồn kho giảm.
Lực lượng bảo vệ, dân phòng đảm bảo trật tự tại cây xăng 270.
Nhiều trường hợp chờ đổ xăng gần một giờ đồng hồ trong tình trạng cạn bình.
Người dân xếp hàng, thấp thỏm chờ đổ xăng.
Tại cây xăng dầu số 10 (góc Lý Thường Kiệt - Lạc Long Quân, quận Tân Bình), nhiều người dân mệt mỏi chờ mua xăng, gây ra tình trạng ùn ứ.
Cây xăng số 10 huy động cả nhân viên văn phòng ra phục vụ. Có thể thấy, vì không quen với việc bán xăng nên đôi lúc nhân viên này lúng túng trong khâu trả tiền thừa.
Cây xăng phải giăng dây phân luồng vì số lượng phương tiện quá đông.
Theo Bộ Tài chính, nguyên nhân thiếu hàng tại một số đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu và chiết khấu giảm có thể do sản lượng nhập khẩu giảm và lượng tồn kho của thương nhân đầu mối giảm. Ngoài ra, việc chiết khấu xăng dầu có thể phụ thuộc vào chính sách bán hàng, năng lực của thương nhân đầu mối mà đại lý ký hợp đồng trực tiếp. Sự khác nhau trong chiết khấu giữa thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu do hợp đồng ký kết giữa họ và đại lý kinh doanh và phụ thuộc vào khả năng điều động nguồn hàng của thương nhân đầu mối.
Cảnh xếp hàng mua xăng diễn ra từ đêm 9/10 và dự kiến vẫn tiếp diễn.
Một số ít cây xăng bán với số lượng rất nhỏ giọt cho khách.
Chưa bao giờ việc mua xăng lại khó như bây giờ...
Bộ Tài chính đề nghị Bộ Công Thương nghiên cứu phương án giảm mức trích lập và kết hợp sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu (nếu cần thiết) theo quy định, để việc điều chỉnh premium trong nước và chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu đến cảng không tác động đến giá cơ sở xăng dầu trong kỳ điều hành.
Một cây xăng hướng dẫn khách mua xăng theo thứ tự để tránh xảy ra ùn tắc, lộn xộn.
Người dân TPHCM vật vã trong cơn "khát xăng".
