Chia sẻ tại buổi họp báo chiều 12/10, ông Bùi Tá Hoàng Vũ, Giám đốc Sở Công Thương TP HCM cho biết, tính đến 12h trưa nay, nhu cầu tiêu thụ xăng của người dân đã giảm, tình trạng đổ xô đi mua không còn. "Với 137 cửa hàng xăng hôm qua tạm hết hàng, nay đã phục hồi gần 68%", ông Vũ nói.
Khảo sát của VnExpress hôm nay cũng cho thấy, tình trạng các cây xăng hết hàng đã giảm so với hôm qua. Nhiều cây xăng ngưng hoạt động tối hôm trước, sáng nay đã có hàng để bán cho khách.
"Hiện, người dân cũng đã không còn đổ xô mua xăng nên chúng tôi bớt áp lực hơn", nhân viên cây xăng trên đường Nguyễn Oanh (Gò Vấp) nói.
Tương tự, tại cây xăng trên đường Thông Nhất, Phạm Văn Chiêu (Gò Vấp), Phan Đăng Lưu (Bình Thạnh), trưa nay ghi nhận lượng khách ghé mua đã giảm 50% so với hôm trước. Nhân viên các cây xăng này cho biết đã được tăng cường nguồn hàng từ sáng sớm.
Nguồn cung xăng dầu cho thị trường TP HCM đang được tăng cường liên tục. Theo ông Vũ, các doanh nghiệp lớn như Petrolimex, Sài Gòn Petro, Mipec, PV Oil đang tăng lượng hàng cung ứng không chỉ trong hệ thống mà cả các đơn vị phân phối nhượng quyền.
Ông Đào Văn Hùng, Phó giám đốc Petrolimex Sài Gòn, thông tin 10 ngày tới, công ty này sẽ nâng nguồn cung cho thị trường TP HCM lên 400.000 m3. Trong đó, nhà kho tại nhà bè đang trữ 300.000 m3, bốn ngày tiếp theo sẽ nhập thêm 100.000 m3.
"Sức tiêu thụ tại hệ thống cửa hàng Petrolimex Sài Gòn và các đại lý (từ 15h hôm qua đến 12h hôm nay) giảm 30% về mức 2.025m3 một ngày. Điều này cho thấy nhu cầu của người dân đã dần trở về mức bình thường", ông Hùng chia sẻ.
Ông Phạm Văn Thoại, Tổng giám đốc Công ty MTV Dầu khí TP HCM (Saigon Petro), cho biết hôm nay, công ty đã có hai tàu cập bến với sản lượng 15.000 m3 xăng A95. Ngày 17/10 sẽ nhập thêm hơn 16.000 m3 xăng A95 và hơn 4.000 m3 Do. Sang 23/10, công ty nhập tiếp hơn 12.000 m3 Do.
"Hai ngày qua, chúng tôi liên tục tăng sản lượng bán ở thị trường TP HCM. Theo đó, số lượng tiêu thụ xăng A95 là 2530 m3, Dầu Do là 1.660 m3. Hiện lượng xăng cung ứng ra các cửa hàng đã tạm đủ", ông Thoại nói và cho rằng hai ngày nữa nguồn cung xăng dầu sẽ trở lại bình thường.
Chia sẻ với VnExpress, ông Lê Văn Mỵ, Tổng giám đốc Công ty cổ phần thương mại Hóc Môn - đơn vị đang sở hữu 11 cửa hàng và 21 đại lý bán lẻ ở TP HCM - cũng cho hay trưa nay đang thuê và điều động 7 xe bồn để nhập 2.000-4.000 m3 xăng để cung ứng cho các cửa hàng tại Hóc Môn.
Cửa hàng xăng dầu trên đường Phan Đình Phùng (Phú Nhuận) đã không còn cảnh chen lấn mua xăng chiều 12/11. Ảnh: Thi Hà
Tại họp báo thường kỳ chiều nay, ông Trần Duy Đông, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho hay, Bộ sẽ tiếp tục làm việc với Ngân hàng Nhà nước về hạn mức tín dụng, hỗ trợ doanh nghiệp có thêm nguồn lực để tăng nhập, mua xăng dầu trong nước, đặc biệt tháo gỡ cho các doanh nghiệp bị rút phép khi siết tín dụng. Hiện 70% sản lượng xăng dầu trong nước được cung ứng từ hai nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn.
"Tại cuộc họp sáng nay, chúng tôi đã đề nghị các nhà máy lọc dầu giao hàng nhanh cho các đơn vị đã ký hợp đồng; sử dụng nguồn dự trữ để giao ngay, bán hàng cho các khu vực bị thiếu nguồn cung cục bộ", lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước nói.
Ông nói thêm, vừa qua do lợi nhuận sản xuất từ dầu diesel lớn, nên các nhà máy lọc dầu đã tăng sản xuất loại nhiên liệu này, khiến sản lượng từ xăng giảm. Về kịch bản điều hành nguồn cung tới đây, bên cạnh nguồn hàng từ hai nhà máy lọc dầu, Bộ Công Thương cho hay sẽ tính toán phân giao hạn ngạch (nhập khẩu, trong nước) cho các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, đáp ứng đủ tổng nguồn thị trường.
Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cũng cho rằng, giải pháp cần kíp tới đây, vẫn là tăng chi phí vận chuyển trong nước, chi phí vận chuyển từ nước ngoài về Việt Nam cũng như các khoản premium nước ngoài, premium trong nước vào cơ cấu tính giá cơ sở. "Chúng tôi sẽ kiến nghị Chính phủ để điều chỉnh sớm nhất", ông nói.
Nhận xét chung, ông Hải nói, cung cầu thị trường nhiên liệu thế giới diễn biến xấu, nhưng trong nước vẫn cơ bản đáp ứng nguồn cung cầu cho sản xuất kinh doanh và tiêu dùng người dân.
Nói về nguyên nhân khiến thị trường xăng dầu rối ren gần đây, theo ông Đông, do nguồn hàng thiếu, chiết khấu giảm khiến hàng trăm cửa hàng bán lẻ xăng dầu thua lỗ ngừng bán, hết hàng... Cùng đó, tín dụng bị thắt chặt, giá xăng dầu tăng, tỷ giá đồng USD tăng... nên doanh nghiệp đầu mối không có đủ nguồn tiền để nhập khẩu hàng, nên chỉ duy trì lượng nhập khẩu phục vụ cho hệ thống. Cộng thêm chi phí chưa được cập nhật đầy đủ vào cơ cấu giá...
Nguyên nhân cuối cùng khiến thị trường xăng dầu thời gian qua biến động, theo ông Đông là một số doanh nghiệp đầu mối xăng dầu phía Nam bị tước giấy phép nhập khẩu xăng dầu, làm ảnh hưởng tới nguồn cung.
Từ kỳ điều hành ngày 11/10, Bộ Tài chính đã điều chỉnh các phụ phí, chi phí kinh doanh xăng dầu (chi phí vận chuyển từ nhà máy lọc dầu về kho doanh nghiệp; premium trong nước...), song lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước cho biết, đây mới là rà soát bước đầu, bởi thực tế hiện nay các chi phí này tiếp tục tăng mạnh.
"Liên bộ sẽ rà soát tiếp để đảm bảo tính đúng, đủ các chi phí, để doanh nghiệp đảm bảo chi phí kinh doanh, có chiết khấu phù hợp với thương nhân phân phối, đại lý", ông nói thêm.
Thi Hà - Hoài Thu
