Báo cáo tài chính vừa công bố cho thấy Công ty cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors - TMT) có doanh thu nửa đầu năm hơn 1.233 tỷ đồng, giảm gần 7% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, riêng quý II, doanh thu giảm 41% do thiếu hụt các sản phẩm xe tải nặng trên 10 tấn khi tiến độ giao hàng của nhà cung cấp bị điều chỉnh dẫn đến công tác đăng kiểm không đáp ứng kế hoạch bán hàng.
Điểm tích cực là doanh số xe tải nhẹ dưới 10 tấn đều hoàn thành kế hoạch đề ra, công ty cũng tiếp tục tái cấu trúc sản phẩm và nhà cung cấp. Ban lãnh đạo cho biết thêm sản lượng bán hàng trong quý II đều là các dòng xe Euro 5 có chất lượng, mẫu mã phù hợp và giá thành cạnh tranh.
Một mẫu xe điện Wuling được ra mắt tại Việt Nam gần đây có giá thấp nhất 399 triệu đồng. Ảnh: TMT Motors
Song, giá vốn 6 tháng đầu năm giảm 16% giúp lợi nhuận gộp cải thiện gần 14 lần lên hơn 133 tỷ đồng. TMT nói đã triển khai các biện pháp kiểm soát tốt chi phí sản xuất, lựa chọn nguyên vật liệu đầu vào hợp lý và nâng cao hiệu quả hoạt động. Công ty cũng có thêm 3 tỷ đồng doanh thu tài chính, gấp 3 lần cùng kỳ chủ yếu nhờ lãi tiền gửi.
Các chi phí thường xuyên đều được tiết giảm. Trong đó, chi phí tài chính cắt bớt hơn phân nửa về 23 tỷ đồng nhờ công ty đẩy mạnh giải phóng toàn bộ hàng tồn kho để tất toán nợ trước hạn cho ngân hàng. Chi phí quản lý doanh nghiệp cũng giảm hơn 20% khi tối ưu nhân sự, tinh gọn bộ máy hành chính và kiểm soát chặt các chi phí gián tiếp.
Nhờ đó sau nửa đầu năm, TMT Motors báo lãi sau thuế gần 54,8 tỷ đồng. Con số này cải thiện nhiều so với khoản lỗ gần 99 tỷ ở cùng kỳ năm trước. Mức lợi nhuận trong 6 tháng qua cũng lớn hơn hẳn khoản lãi cả năm giai đoạn 2016-2024.
TMT Motors tiền thân là Công ty Vật tư thiết bị cơ khí giao thông vận tải thuộc Cục cơ khí (Bộ Giao thông vận tải, nay là Bộ Xây dựng). Trước đó, họ kinh doanh chính ở mảng xe tải nhẹ. Doanh nghiệp này còn là đối tác của liên doanh General Motors - SAIC - Wuling để sản xuất, lắp ráp và phân phối ôtô điện Wuling tại Việt Nam. Công ty này phân phối 2 dòng xe là Wuling mini EV và Wuling Bingo.
Tình hình kinh doanh của họ xấu đi từ nửa cuối năm 2022 khi thua lỗ nhiều quý hoặc chỉ lãi nhỏ giọt. Năm trước, TMT lỗ hơn 315 tỷ trong năm 2024, tương đương gần tỷ đồng mỗi ngày, lần đầu trong lịch sử hoạt động khi lượng tiêu thụ ôtô giảm sâu và công ty trong quá trình tái cấu trúc toàn diện. Lỗ lũy kế tính đến cuối năm 2024 đạt gần 270 tỷ đồng. Điều này khiến Sở Giao dịch chứng khoán TP HCM (HoSE) đưa cổ phiếu TMT vào diện cảnh báo giao dịch.
Với việc có lãi trở lại trong nửa đầu năm nay, doanh nghiệp này đã giảm khoảng 20% khoản lỗ lũy kế. Ban lãnh đạo cho biết sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng doanh số bán hàng, tối ưu cơ cấu sản phẩm và tăng cường quản lý hàng tồn kho. Song song đó, công ty cũng không ngừng rà soát khâu sản xuất để tiết giảm chi phí, giảm giá sản phẩm
Năm nay, TMT Motors dự kiến bán ra hơn 8.000 chiếc ôtô, gấp 2,5 lần năm 2024. Trong đó, họ sẽ ra mắt thêm 7 dòng xe điện. Công ty cũng lên kế hoạch đầu tư 30.000 trạm sạc trên cả nước trong 5 năm tới, trước mắt đặt mục tiêu có 200 trạm sạc trong năm nay.
Kế hoạch đề ra là doanh thu cả năm tăng 65% lên 3.839 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt gần 270 tỷ đồng để xóa sạch khoản lỗ lũy kế. Đến nay, TMT chỉ mới hoàn thành 30% chỉ tiêu về doanh thu và hơn 20% mục tiêu lợi nhuận đặt ra.
Tất Đạt
