Đây là tàu chở ôtô lớn nhất thế giới xét về sức chứa với tổng trọng tải 21.000 tấn, chở được tối đa 9.500 xe. China.org cho biết, con tàu vượt qua kỷ lục cũ của BYD Shenzhen, tàu sức chở 9.200 xe do hãng sản xuất ôtô Trung Quốc BYD chế tạo, ra mắt hôm 22/4.
"Việc kỷ lục bị phá vỡ trong chưa đầy một tháng phản ánh sự phát triển nhanh chóng của lĩnh vực sản xuất trung cấp đến cao cấp, cũng như khả năng phục hồi và sức sống của hoạt động ngoại thương ở Trung Quốc bất chấp các điều kiện toàn cầu phức tạp", Gao Yuning, Phó giám đốc Trường Chính sách công và Quản lý tại Đại học Thanh Hoa, cho biết.
Tàu chở ôtô Anji Ansheng tại Cảng ôtô quốc tế Haitong Thượng Hải hôm 15/5. Ảnh: Xinhua
Anji Ansheng dài 228 m và rộng 37,8 m, được phát triển bởi SAIC Anji Logistics, công ty con của SAIC Motor, theo Interesting Engineering. Trang bị công nghệ thông minh và ít carbon, tàu có trọng tải lớn, hiệu suất năng lượng cao và có thể sử dụng nhiên liệu methanol, hướng tới mục tiêu trung hòa carbon trong tương lai.
Trong chuyến đi đầu tiên, tàu vận chuyển khoảng 7.000 xe năng lượng mới do Trung Quốc sản xuất, bao gồm các mẫu xe mang thương hiệu MG của SAIC Motor. "Việc chế tạo và cung cấp tàu chở ôtô cỡ lớn đưa năng lực vận tải ôtô trên biển của Trung Quốc lên tầm cao mới", Zheng Hehui, Phó tổng giám đốc China Merchants Industry Holdings, cho biết.
SAIC Motor cung cấp hơn 5,5 triệu xe cho thị trường quốc tế cuối năm 2024, trở thành một trong những công ty xuất khẩu ôtô hàng đầu Trung Quốc. Doanh số bán hàng ở nước ngoài hàng năm của SAIC vượt một triệu chiếc trong ba năm liên tiếp.
Theo Tổng cục Hải quan Trung Quốc, xuất khẩu ôtô của nước này vượt 6,4 triệu chiếc vào năm 2024, duy trì vị trí dẫn đầu thế giới trong năm thứ hai liên tiếp. Cảng ôtô quốc tế Haitong Thượng Hải, nơi Anji Ansheng khởi hành hôm 15/5, xuất khẩu 740.000 xe trong 4 tháng đầu năm bất chấp những bất ổn thương mại toàn cầu, tăng 25,1% so với cùng kỳ năm trước.
SAIC Anji Logistics đang vận hành một trong những đội tàu vận chuyển xe hàng đầu thế giới. Năm 2026, đội tàu này dự kiến tăng lên 22 chiếc với các tuyến đường trải rộng đến Tây Âu, Mexico, Đông Nam Á, Trung Đông và nhiều khu vực khác. "Với các nhà sản xuất ôtô, việc sở hữu một đội tàu giúp đảm bảo xuất khẩu ổn định, giảm chi phí vận chuyển và đảm bảo giao hàng đúng hạn cho khách hàng nước ngoài", Xie Xiaowen, chuyên gia từ Hiệp hội Vận tải và Liên lạc Trung Quốc, nhận xét.
Thu Thảo (Tổng hợp)
