Ra mắt ứng dụng GV-Taxi, công ty công nghệ GV Asia kỳ vọng sẽ thu hút nhóm người dùng tại các thành phố lớn, đặc biệt từ khi doanh nghiệp triển khai dịch vụ gọi ôtô thuần điện từ tháng 2/2022. Ngoài điểm nhấn đó, GV-Taxi cũng ứng dụng AI vào hệ thống vận hành.
CEO kiêm nhà sáng lập GV Asia Nguyễn Tuấn Hùng chia sẻ về cách AI sẽ thay đổi lĩnh vực gọi xe tại Việt Nam.
Ông Nguyễn Tuấn Hùng, CEO kiêm nhà sáng lập GV Asia. Ảnh: GV Asia
- Tại sao GV Asia chọn thời điểm này để tích hợp AI vào ứng dụng gọi xe GV-Taxi?
- Ý tưởng này không mới với chúng tôi, bởi từ khi phát triển ứng dụng GV-Taxi hồi tháng 6/2020, tôi đã hình dung trong tương lai, hành vi của người dùng sẽ không còn là dữ liệu thụ động. Bằng cách sử dụng AI, chúng tôi có thể hiểu sâu hơn về nhu cầu, thói quen đặt xe, từ đó cá nhân hóa trải nghiệm khách hàng.
Mục tiêu của việc tích hợp AI là giảm giá thành chuyến đi, giảm thời gian chờ, giúp người dùng chủ động hơn trong lịch trình di chuyển. Đây là những yếu tố sống còn trong lĩnh vực gọi xe tại Việt Nam.
- AI được ứng dụng thế nào trong hệ thống GV-Taxi?
- Trí tuệ nhân tạo được chúng tôi tích hợp vào ba phần. Đầu tiên là gợi ý hành vi thông minh, hệ thống sẽ học từ lịch sử đặt xe của khách, đưa ra những gợi ý phù hợp về thời gian, tuyến đường và mức giá lý tưởng. Thứ hai là phân bổ xe tối ưu, AI sẽ tính toán nhu cầu theo khu vực, giờ cao điểm, đưa tài xế đến gần hơn với khách hàng, giúp tiết kiệm chi phí và thời gian.
Cuối cùng, AI sẽ tối ưu chi phí vận hành với ôtô thuần điện, lên kế hoạch sạc pin thông minh, hạn chế thời gian chờ không hiệu quả. Nhờ đó, người dùng không cần tìm kiếm thủ công, giá cả cũng ổn định và trải nghiệm mượt mà, chính xác hơn theo thời gian.
CEO Nguyễn Tuấn Hùng kỳ vọng AI sẽ thay đổi ngành gọi xe tại Việt Nam. Ảnh: GV Asia
- Việc này có liên hệ gì đến chương trình tiếp thị liên kết (affiliate) mà GV-Taxi đang triển khai?
- Khi AI hiểu được người dùng có xu hướng chia sẻ, lan tỏa thông tin, chúng tôi có thể đẩy mạnh các ưu đãi đúng đối tượng, giúp họ dễ dàng tiếp cận người dùng mới. Điều này giúp tạo ra vòng lặp: người dùng có thể kiếm tiền từ affiliate – giới thiệu người dùng mới – hệ thống AI hiểu rõ hơn hành vi – giúp hệ thống vận hành hiệu quả hơn.
Chúng tôi định vị GV-Taxi không chỉ là ứng dụng đặt xe, mà nền tảng có thể giúp người dùng tăng thu nhập qua việc giới thiệu người dùng mới. Nền tảng hoạt động với cơ chế giới thiệu bạn bè nhận ngay 1.000 đồng, cộng thêm 10% hoa hồng từ các chuyến đi của người được giới thiệu trong 90 ngày tiếp theo. Hiện, chúng tôi đã có hàng ngàn người trong hệ thống thu nhập tự động mỗi ngày, chính từ việc lan tỏa giá trị giao thông xanh, thân thiện môi trường qua các cuốc xe bằng ôtô điện.
- Việc sử dụng xe điện từ năm 2022 có vai trò gì trong hệ thống của GV Asia?
- Xe điện là điều kiện bắt buộc để AI phát huy sức mạnh, bởi dữ liệu tiêu hao điện năng, thời gian sạc pin, hiệu suất di chuyển... đều có thể đo lường và tối ưu chính xác. Từ tháng 2/2022, khi tôi thử nghiệm những chuyến taxi điện đầu tiên, tôi đã nghĩ đến hệ sinh thái vận hành dựa trên dữ liệu.
Đó không chỉ là giải pháp môi trường, mà còn là nền tảng kỹ thuật để GV-Taxi trở thành "ứng dụng thông minh xanh đầu tiên" tại Việt Nam.
Một mẫu xe thuần điện trong đội hình gọi xe của GV-Taxi. Ảnh: GV Asia
- Mục tiêu tiếp theo của GV Asia là gì?
- Chúng tôi sẽ tiếp tục hoàn thiện nền tảng AI, tích hợp thêm các dịch vụ giao hàng bằng xe điện, đi chợ hộ thông minh, xây dựng bản đồ năng lượng xanh trong ứng dụng. Với tôi, tương lai của ngành gọi xe không nằm ở số lượng tài xế hay chính sách chiết khấu khốc liệt. Tương lai của ngành sẽ đặt vào những ai thấu hiểu khách hàng nhất, nhanh và chính xác nhất. Công cụ đó chính là AI.
Quang Anh
