Đề xuất này được Tập đoàn Vingroup gửi lãnh đạo TP Hà Nội ngày 23/7, trong bối cảnh thành phố chuẩn bị cấm xe máy chạy xăng trong khu vực trung tâm từ giữa năm 2026, tiến tới mở rộng vùng phát thải thấp vào 2030.
Theo đó, khách hàng có hộ khẩu hoặc tạm trú tại Hà Nội có thể được hỗ trợ 100% phí trước bạ khi mua xe máy điện VinFast từ 24/7 đến 24/10.
Hiện lệ phí trước bạ lần đầu với xe máy điện là 2%, riêng các thành phố trực thuộc trung ương (như Hà Nội, TP HCM...) là 5%. Chẳng hạn, với xe máy điện VinFast khoảng 30 triệu đồng, công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ hỗ trợ người mua 1,5 triệu đồng phí trước bạ.
Ngoài ra, người mua xe máy điện của doanh nghiệp thuộc Vingroup cũng được giảm 10% giá trị xe. Họ chỉ cần trả trước 10%, số còn lại sẽ được trả góp trong 3 năm. Họ cũng được miễn phí sạc điện tại trạm tới hết tháng 5/2027.
Với nhóm mua xe để kinh doanh dịch vụ (như chạy nền tảng Xanh SM), họ được giảm 10% giá trị xe. 90% còn lại người mua có thể vay trả góp (qua Shinhan Finance hoặc Lotte Finance) trong tối đa 3 năm.
Như vậy, nếu mua một xe máy điện có giá khoảng 30 triệu đồng, người dân Hà Nội có thể được Vingroup hỗ trợ tổng cộng 4,5 triệu đồng.
Một người dùng lái thử xe máy điện Klara S. Ảnh: VinFast.
Trước đó ngày 12/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe môtô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) lưu thông trong khu vực vành đai 1.
Từ đầu năm 2028, ngoài cấm xe máy chạy xăng dầu, ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu diesel) cũng bị hạn chế trong khu vực vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, lộ trình tiếp tục được mở rộng đến vành đai 3.
Ngoài những chính sách dành cho xe máy điện, Vingroup cũng đề xuất một số giải pháp hỗ trợ cho người mua ôtô điện. Chẳng hạn, tập đoàn này cùng các ngân hàng đối tác sẽ hỗ trợ người mua xe hơi khoản vay với lãi suất 3% một năm, kéo dài 3 năm. Với khách hàng mua xe để kinh doanh dịch vụ, mức lãi ưu đãi là 4% một năm, trong 3 năm.
Theo nghiên cứu của Hội đồng quốc tế về phương tiện giao thông sạch (ICCT), năm 2022, xe hai bánh chiếm gần 73% nhu cầu di chuyển của người dân tại Hà Nội. Các hãng nội địa chiếm khoảng 70% thị phần mảng xe máy điện tại Việt Nam vào 2020, trong đó VinFast là đầu tàu.
Các chuyên gia trong ngành cho rằng lộ trình cấm xe máy xăng ở một số khu vực theo lộ trình của Hà Nội tạo ra nhiều ảnh hưởng lớn đến thị trường xe máy Việt. Việc này cũng khiến người dân phải điều chỉnh lại thói quen di chuyển, hoặc tính đến chuyển đổi sang phương tiện thuần điện.
Trọng Hiếu
