Dấu ấn Việt Nam trên đường đua tiết kiệm năng lượng
Đầu tháng 7 này, Shell Eco-marathon (SEM) khu vực châu Á Thái Bình Dương - Trung Đông đã chính thức trở lại trên trường đua Pertamina Mandlika International Street Circuit, Indonesia.
Đây là một trong những cuộc thi công nghệ tiết kiệm năng lượng hàng đầu thế giới dành cho học sinh sinh viên, thúc đẩy các tài năng trẻ vượt qua những giới hạn về kỹ thuật và truyền cảm hứng cho những người trẻ trở thành các nhà khoa học, kỹ sư hàng đầu trong các giải pháp năng lượng tương lai.
Cuộc thi năm nay diễn ra từ ngày 03-06/7/2024, quy tụ 78 đội thi học sinh sinh viên đến từ 12 quốc gia trong khu vực. Các đội thi tranh tài tại hai hạng mục xe gồm Urban Concept (xe mô hình đô thị) và Prototype (xe mô hình cơ sở) và ba hạng mục nhiên liệu gồm Hydrogen Fuel Cell (pin nhiên liệu hydrogen), Battery-electric (pin điện) và Internal Combustion Engine (ICE - động cơ đốt trong gồm xăng, dầu diezel, ethanol). Để góp mặt tại Indonesia, các đội đã nỗ lực không ngừng để chế tạo những chiếc xe siêu tiết kiệm nhiên liệu, có thể đi được quãng đường xa nhất với lượng nhiên liệu ít nhất.
Đại diện cho Việt Nam là 2 đội thi từng chinh phục được những vị trí top đầu trên đấu trường này, hứa hẹn một lần nữa mang về những giải thưởng danh giá của cuộc thi.
Trong khi đội HAUI AUTO đến từ trường ĐH Công Nghiệp Hà Nội từng giành ngôi Á quân năm 2022 và Top 5 trong cuộc thi năm ngoái thì đội LH-EV Fuel Cell của trường ĐH Lạc Hồng kế thừa thành tích 5 năm liên tiếp (2015-2019) thống trị khu vực châu Á tại hạng mục xe Urban Concept nhiên liệu thay thế và pin điện. Đội trường Lạc Hồng cũng là đại diện của Việt Nam từng giành suất tham dự VCK Tay đua thế giới tổ chức tại London.
Đội LH-EV Fuel Cell của trường ĐH Lạc Hồng tại trường đua.
Nỗ lực không ngừng để giải bài toán tiết kiệm và hiệu suất
Trong lần trở lại này, đội hình 6 thành viên của LH-EV Fuel Cell đến từ trường ĐH Lạc Hồng quyết tâm giành giải cao.
"Cải tiến nổi bật lớn nhất của đội nằm ở năng lượng khí hydrogen và oxygen từ môi trường xung quanh, tạo ra nguồn điện vận hành động cơ 1000W. Xe có thể đạt tốc độ lên đến 50km/h và chạy được hàng giờ tuỳ lưu lượng bình chứa." - thầy Lê Phương Long, cố vấn kỹ thuật của đội chia sẻ.
Bên cạnh đó, đội Lạc Hồng chú trọng cải tiến vật liệu chế tạo giúp tăng độ cứng và giảm trọng lượng xe, qua đó giúp xe có thể tăng tốc linh hoạt và đạt hiệu suất cao. Phần khung xe được làm hoàn toàn bằng carbon, được chuốt thon từ mũi đến đuôi xe nhằm giảm sức cản gió.
Dự thi hạng mục Protoype - ICE, đội HAUI AUTO từ trường ĐH Công nghiệp Hà Nội quyết tâm cải thiện thành tích Top 5 trong cuộc thi năm ngoái. Đội có sáng kiến thiết kế đường ống xả xuống bằng đáy cacte để tận dụng lực gió của đường thải đẩy xe đi được quãng đường xa hơn.
"Chúng tôi áp dụng công nghệ carbon fiber để làm vỏ xe, sử dụng nhôm cùng một số vật liệu nhẹ và bền khác thay thế các vật liệu nặng như sắt đặc, sợi thuỷ tinh. Giải pháp này cũng đảm bảo hiệu năng vận hành tốt và giúp giảm sự tiêu hao nhiên liệu. Thiết kế vỏ trên, đầu và đuôi xe được thay đổi một chút để tối ưu hoá khí động học giúp tăng hiệu quả di chuyển." – Đội trưởng Nguyễn Hà Anh tin tưởng rằng những cải tiến này sẽ giúp đội có thể giành chiến thắng trong cuộc thi năm nay.
Đội HAUI AUTO từ trường ĐH Công nghiệp Hà Nội hoàn thành vòng kiểm tra kỹ thuật tại trường đua.
Sân chơi hiện thực hoá các sáng kiến xanh cho một thế giới ít carbon hơn
Để tự tin chinh phục sân chơi hàng đầu về công nghệ tiết kiệm năng lượng, các đội thi đã nỗ lực không ngừng suốt 9 tháng qua, vượt qua nhiều thách thức, khó khăn từ vấn đề thời gian, kinh phí cho tới thời tiết, vận chuyển xe.
Đội LH-EV Fuel Cell may mắn được lãnh đạo nhà trường rất quan tâm và cấp kinh phí nghiên cứu, chế tạo với rất nhiều kỳ vọng về tính tiên phong của dự án. "Năng lượng hydrogen là loại năng lượng trong tương lai gần, bởi đây là nguồn năng lượng xanh, đa ứng dụng và sử dụng hiệu quả cho tất cả thiết bị sử dụng nguồn DC. Tuy nhiên cũng có nhiều thách thức về công nghệ, chế tạo lưu trữ và vận chuyển hydrogen còn hạn chế. Các nước xung quanh ta họ đã đưa vào sử dụng và nhóm mình hy vọng rằng trong tương lai không xa, năng lượng này sẽ được phổ biến hơn ở Việt Nam," - thầy Phương Long chia sẻ.
