Thời gian gần đây, Ban Duy tu hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng đã thí điểm lắp đặt hộ lan cứng bằng cọc tôn thép để phân làn đường giữa ô tô và xe máy. Từ đêm 20/6, Ban Duy tu sẽ triển khai lắp đặt đồng loạt trên 2 tuyến đường thí điểm.
Đại diện Sở Xây dựng cho biết, Sở Xây dựng Hà Nội đã chủ trì phối hợp với Công an thành phố cùng các đơn vị chức năng xây dựng và triển khai phương án phân làn bằng dải phân cách cứng, trọng điểm tại hai tuyến đường Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng.
Đường Phạm Văn Đồng sẽ được đơn vị thi công lắp dựng hàng rào cứng, giá long môn và các hạng mục liên quan, dự kiến đến 30/6 sẽ hoàn thành.
Đây là hai tuyến đường vành đai có vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông Thủ đô, kết nối các khu vực nội - ngoại thành và các trục đường ra sân bay Nội Bài.
Tuyến đường Võ Chí Công, đoạn được lựa chọn để phân làn kéo dài từ sau lối xuống đường trên cao đến trước đường dẫn tách dòng từ Võ Chí Công xuống đường Âu Cơ (đê sông Hồng).
Theo phương án phân làn, tổ chức giao thông ba làn ngoài sát dải phân cách giữa là làn đường dành riêng cho ô tô. Các làn đường còn lại sẽ cho các phương tiện lưu thông hỗn hợp.
Ranh giới giữa làn ô tô và làn hỗn hợp sẽ được ngăn cách bằng dải phân cách cứng - hàng rào thép liên kết, đảm bảo các phương tiện không tự ý chuyển làn. Tại các nút giao và điểm quay đầu, phương tiện được phép đổi hướng theo hướng dẫn của hệ thống biển báo.
Một đoạn dải phân cách cứng trên đường Phạm Văn Đồng đã được thi công, hoàn thiện.
Toàn tuyến sẽ được lắp đặt hệ thống biển báo giao thông trên giá long môn, dễ quan sát và đảm bảo nhận biết từ xa.
Đặc biệt, hệ thống camera quan sát sẽ được lắp trên giá long môn nhằm ghi hình, giám sát phương tiện và xử phạt các hành vi vi phạm, từ đó nâng cao hiệu quả thực thi luật giao thông và răn đe người tham gia giao thông.
Tương tự, tuyến đường Phạm Văn Đồng, đoạn từ nút giao Hoàng Quốc Việt đến vòng xoay Ciputra cũng được triển khai theo phương án như trên, nhưng quy mô dài hơn, lên tới hơn 3.000m. Hai làn sát dải phân cách giữa được phân định rõ ràng dành riêng cho ô tô, được cách ly bằng rào chắn cố định.
Sau khi hoàn thiện, các tuyến đường được phân làn cứng được kỳ vọng sẽ tạo nên luồng giao thông rõ ràng, tăng tốc độ lưu thông, giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Về lâu dài, dự án này là bước đầu cho lộ trình phân làn cứng trên một số trục đường lớn khác tại Thủ đô, nhằm hướng đến hình ảnh đô thị văn minh, giao thông có tổ chức. Khi hệ thống camera đi vào hoạt động đồng bộ, việc xử lý vi phạm bằng công nghệ sẽ giúp giảm gánh nặng cho lực lượng chức năng, đồng thời nâng cao tính tự giác của người dân.
Sau khi hoàn thiện, các tuyến đường được phân làn cứng được kỳ vọng sẽ tạo nên luồng giao thông rõ ràng, tăng tốc độ lưu thông, giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Việc hạn chế phương tiện lấn làn, vượt ẩu cũng sẽ từng bước thay đổi hành vi và ý thức tham gia giao thông của người dân, điều mà các chuyên gia cho rằng quan trọng không kém hạ tầng.
Thí điểm phân làn mới ở Ngã Tư Sở, giao thông lộn xộn, người dân 'thi nhau' chạy ngược chiềuGĐXH - Từ 24/12, Sở GTVT Hà Nội thí điểm phân làn tại nút giao Ngã Tư Sở. Tuy nhiên, vì chưa nắm rõ thông tin, nhiều phương tiện "thi nhau" đi ngược chiều, khiến giao thông khu vực trở nên lộn xộn.
Xem thêm video được quan tâm:
Toàn cảnh khu vực nút giao Hoàng Quốc Việt - Phạm Văn Đồng chuẩn bị được xây dựng dự án hầm chui.
