Như chuyên trang Gia đình và Xã hội (Báo Sức khỏe và Đời sống) đã phản ánh, thời gian qua, đoạn đường nối từ ngõ 8 phố Tôn Thất Thuyết tới ngõ 19 phố Duy Tân, thuộc dự án xây dựng và đấu nối hạ tầng kỹ thuật ô đất D20 Khu đô thị mới Cầu Giấy (gọi tắt là dự án D20 Cầu Giấy), đã trở thành một trong những điểm nóng về giao thông của khu vực.
Dự án D20 Cầu Giấy đoạn từ đầu phố Tôn Thất Thuyết nối với ngõ 15 Duy Tân, với tổng chiều dài 168,13m.
Cụ thể, con đường dù chỉ có hai làn xe, vậy nhưng thường xuyên phải chứng kiến cảnh ùn tắc do hàng chục phương tiện ô tô đỗ dọc hai bên, cả trên vỉa hè lẫn dưới lòng đường. Tình trạng này không chỉ gây cản trở giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, ảnh hưởng đến sức khỏe và đời sống người dân, khiến dư luận không khỏi bức xúc.
Liên quan đến vấn đề trên, ngày 4/11, thông tin với PV, lãnh đạo Công an phường Mỹ Đình 2 (quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội) cho biết, sau khi nhận được phản ánh của báo chí, đơn vị đã nhanh chóng triển khai các biện pháp để giải quyết tình trạng trên.
Hàng loạt rào chắn được lực lượng chức năng dựng dọc tuyến đường để ngăn các phương tiện dừng đỗ.
Theo đó, bên cạnh việc nhắc nhở, tuyên truyền cho người dân không dừng đỗ khi đi qua khu vực, cuối tuần vừa qua, lực lượng chức năng đã tiến hành đặt rào chắn dọc hai bên đoạn đường dài khoảng 180 mét của dự án D20. Mục đích là ngăn cản các phương tiện dừng đỗ xe bừa bãi, gây ách tắc và tạo điều kiện cho các phương tiện lưu thông một cách thông thoáng, an toàn.
"Việc đặt rào chắn là một biện pháp tạm thời nhưng cần thiết trong thời điểm hiện tại để giải quyết tình trạng lộn xộn, ùn tắc trên tuyến đường. Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi, giám sát và có thể thực hiện thêm các biện pháp xử lý khác nếu cần thiết", lãnh đạo Công an phường Mỹ Đình 2 cho biết.
Ngày 4/11, giao thông qua khu vực đã được cải thiện đáng kể, không còn cảnh ùn tắc, chen lấn.
Theo ghi nhận, sau khi có sự can thiệp từ cơ quan chức năng, đoạn đường trước đây luôn bị ùn tắc đã trở nên thông thoáng hơn đáng kể, không còn cảnh xe ô tô đỗ kín lòng đường, vỉa hè. Vào giờ cao điểm sáng và chiều, người dân khi di chuyển qua khu vực cũng đã không còn gặp cảnh ùn tắc kéo dài, chen lấn để di chuyển như trước.
Tuy nhiên, để giải quyết triệt để tình trạng này, các cơ quan chức năng vẫn cần có sự giám sát chặt chẽ và áp dụng các biện pháp mang tính lâu dài, nhằm ngăn chặn việc tái diễn tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường.
Dự án D20 Khu đô thị mới Cầu Giấy có tổng vốn đầu tư hơn 36 tỷ đồng được khởi công vào tháng 11/2020 và dự kiến hoàn thành trong 1 năm, nhưng sau hơn 3 năm, dự án vẫn còn dang dở.
Dự án có 2 tuyến đường, tuyến 1 có điểm đầu giao từ đường Tôn Thất Thuyết nối với ngõ 19 Duy Tân với tổng chiều dài là 164,6 mét, tuyến 2 có điểm đầu Tôn Thất Thuyết nối với ngõ 15 Duy Tân, với tổng chiều dài 168,13 m.
Hai tuyến đường này dẫn vào các trụ sở một số cơ quan thuộc Bộ Y tế như: Cục Dân số; Cục Quản lý môi trường y tế; Cục Phòng chống HIV/AIDS, Báo Sức khỏe và Đời sống... và liên cơ quan của Bộ Giao thông Vận tải gồm: Cục Đường bộ Việt Nam, Ban QLDA Đường sắt, Ban QLDA 6; Tổng Công ty Bảo hiểm tiền gửi Việt Nam và Văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia.
Trong bối cảnh Hà Nội đang nỗ lực nâng cấp hạ tầng đô thị, việc dự án D20 Cầu Giấy được tiếp tục thi công là một tín hiệu đáng mừng. Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả và phát huy đúng mục đích của dự án, việc quản lý hạ tầng trong và sau thi công cũng cần được chú trọng, tránh để xảy ra những bất cập, không chỉ gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị mà còn ảnh hưởng đến sức khỏe và đời sống của người dân.
GĐXH - Vừa khởi công trở lại sau khoảng thời gian dài chậm tiến độ, dù không còn cảnh ổ gà, hố ga lộ thiên..., thế nhưng dự án D20 Cầu Giấy (quận Cầu Giấy, TP Hà Nội) lại đang ngang nhiên bị lấn chiếm, "biến" thành bãi đỗ xe tự phát, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông, khiến dư luận không khỏi bức xúc.
Xem thêm video được quan tâm:
Công an phường Mỹ Đình 2 dựng rào chắn, ngăn phương tiện dừng đỗ tại Dự Án D20 Cầu Giấy.