Tại cụm cảng Cái Cui - Cần Thơ sáng 29/12, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cùng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tổ chức "Lễ đón chuyến tàu container Tan Cang Foundation vào cụm cảng Cần Thơ". Việc tái khởi động tuyến dịch vụ này nhằm kết nối hàng hóa Tây Nam Bộ - miền Trung - miền Bắc góp phần tạo ra giải pháp dịch vụ logistics trọn gói, tiết kiệm thời gian và tối ưu chi phí vận chuyển cho các doanh nghiệp trên địa bàn, phát huy tiềm năng vận tải xanh.
Sự kiện có sự tham gia của ông Nguyễn Đình Việt – quyền Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam; ông Trần Việt Trường Chủ tịch UBND TP Cần Thơ: đại tá Phùng Ngọc Minh, phó Tổng giảm đốc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn... và lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cùng nhiều doanh nghiệp lĩnh vực logistics khác.
Đại tá Phùng Ngọc Minh, phó Tổng giảm đốc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn phát biểu khai mạc. Ảnh: Tân cảng Sài Gòn
Tại sự kiện, ông Trần Việt Cường, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ đánh giá, việc khơi thông luồng hàng kênh Quan Chánh Bố góp phần phát huy tiềm năng, lợi thế tự nhiên của Đồng bằng sông Cửu Long, vựa nông thủy sản lớn nhất cả nước. Theo đó, phát triển hệ thống đường thủy huyết mạch thông qua kênh Quan Chánh Bố giúp tàu tải trọng lớn ra vào sông Hậu dễ dàng hơn. Điều này trở thành điểm sáng trong việc thu hút đầu tư cho thành phố Cần Thơ nói riêng và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung.
Việc khai thác các tiềm năng từ vị trí địa lý và kinh tế của vùng Đồng bằng sông Cửu Long thông qua hệ sinh thái giữa Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam được kỳ vọng giúp cụm cảng Cần Thơ (Tân cảng Cái Cui và cảng Cái Cui) phát triển thành chợ container và trung tâm logistics của vùng.
Cụ thể, tuyến dịch vụ mới sẽ góp phần thu hút các đội tàu trong và ngoài nước phát triển loại hình dịch vụ vận chuyển container để tạo ra các giải pháp kết nối chuỗi logistics từ các cảng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long tới các cụm cảng khu vực TP HCM, hướng đi thẳng tới tuyến vận chuyển nội Á. Tuyến dịch vụ này sẽ góp phần tiết kiệm thời gian và khoảng 40% chi phí vận chuyển cho khách hàng xuất nhập khẩu trong khu vực.
Ông Trần Việt Trường, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ tại buổi lễ. Ảnh: Tân cảng Sài Gòn
Chia sẻ tại buổi lễ, lãnh đạo thành phố Cần Thơ nhấn mạnh sẽ đẩy nhanh các dự án kế hoạch hóa nạo vét luồng Định An để có hai luồng hàng hải cho tàu chạy song song, giải phóng được ách tắc giúp các tàu lớn tiết kiệm thời gian khi đu qua.
Hiện tại Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã phát triển đồng bộ cả tuyến vận tải container bằng tàu, sà lan, cùng với đường bộ kết nối hàng hóa tại các địa điểm trọng yếu, giúp cho các doanh nghiệp được thuận lợi trong việc lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu; góp phần phát triển kinh tế xã hội, củng cố an ninh - quốc phòng tại các địa phương.
Tuyến vận tải container đường biển kết nối với Cụm cảng Cần Thơ đã được khai thác cùng sự hợp tác giữa Công ty cổ phần Vận tải biển Tân Cảng (Tan Cang Shipping) và Công ty Vận tải biển VIMC (VIMC shipping). Chuyến tàu khởi hành tại Cảng Tân Cảng 128 (Hải Phòng) vào ngày 24/12 và đến Cảng tân cảng Cái Cui vào ngày 29/12 đã xếp dỡ được 174 teu hàng xuất và nhập.
Các đại biểu bấm nút phát lệnh trong lễ đón tàu container qua cụm cảng Cần Thơ. Ảnh: Tân cảng Sài Gòn
Kế hoạch năm 2023, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cùng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam mỗi bên sẽ đưa 1 tàu vào khai thác, với tần suất: 2 chuyến/tháng trong giai đoạn đầu và có thể tăng dần để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Tuyến hành trình: Hải Phòng - TP HCM - Cần Thơ - Hà Tĩnh (cảng Vũng Áng) - Hải Phòng hoặc Hải Phòng - TP HCM - Cần Thơ - Hải Phòng. Với việc thiết kế tuyến hành trình linh hoạt ghé cảng Vũng Áng giúp hàng hóa tại Đồng bằng sông Cửu Long có thể vận chuyển trực tiếp đi thị trường Hà Tĩnh và Lào. Điều này cho phép tối ưu chi phí và thời gian cho khách hàng so với các phương thức hiện tại.
Để góp phần duy trì tuyến dịch vụ và hiện thực các mục tiêu đã đề ra, cần sự chung tay của các cấp chính quyền, địa phương và cơ quan hữu quan trong việc tạo điều kiện và khuyến khích các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ tại cụm cảng Cần Thơ. Bộ Giao thông vận tải và Cục Hàng hải Việt Nam cũng sẽ duy trì thường xuyên và mớn nước ổn định cho tàu biển container có trọng tải lớn vào luồng hàng hải chính của khu vực.
Hồng Thảo
