Theo Xinhua, Trung Quốc liên tục phá kỷ lục về tàu chở ôtô lớn nhất thế giới trong vài năm qua. Cuối tháng 4/2025, danh hiệu này thuộc về tàu BYD Shenzhen với sức chứa 9.200 xe tiêu chuẩn. Chưa đầy một tháng sau, tàu Anji Ansheng với sức chứa 9.500 xe thực hiện chuyến đi đầu tiên từ Thượng Hải đến châu Âu. Hiện tại, danh hiệu này thuộc về Glovis Leader, tàu chở ôtô đầu tiên trên thế giới có sức chứa vượt 10.000 xe.
Tàu Glovis Leader do công ty Đóng tàu Quốc tế Quảng Châu thuộc Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC) và công ty Thương mại Đóng tàu Trung Quốc chế tạo. Tàu được bàn giao cho công ty vận tải Hàn Quốc HMM hôm 28/4, sau đó sẽ do công ty logistics Hàn Quốc Hyundai Glovis vận hành.
Tàu chở ôtô Glovis Leader tại Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, miền nam Trung Quốc, ngày 28/4. Ảnh: Xinhua
Được phân loại là tàu chuyên chở ôtô và xe tải, Glovis Leader dài 230 m, rộng 40 m, có mớn nước thiết kế 10,5 m và tốc độ hành trình 35 km/h. Tàu gồm 14 boong chứa xe và có thể chở nhiều loại hàng hóa như xe điện, xe chạy bằng hydro, xe tải hạng nặng. Ngoài ra, tàu trang bị hệ thống quản lý thông minh giúp giám sát điều hướng, máy móc và hàng hóa, qua đó nâng cao an toàn vận hành.
Theo CGTN, hệ thống đẩy nhiên liệu kép sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng của Glovis Leader đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải cấp Tier III nghiêm ngặt nhất của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). Đáng chú ý, tàu trang bị máy phát điện trục nam châm vĩnh cửu độc lập công suất 1.450 kW do viện nghiên cứu thuộc CSSC phát triển, cho phép tàu sản xuất điện trong lúc di chuyển, giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng. Kết hợp với việc tối ưu hóa thiết kế thân tàu, sử dụng công nghệ thu hồi nhiệt thải và hệ thống điện cao áp trên bờ, tàu đạt hiệu quả năng lượng rất cao.
Một nhân viên đi lại trong tầng để xe thứ 14 trên tàu Glovis Leader ngày 28/4. Ảnh: Xinhua
Tàu chở ôtô là loại phương tiện có yêu cầu kỹ thuật khắt khe, đặt ra những thách thức liên quan đến cấu trúc thép mỏng nhiều tầng, an toàn cháy nổ, hệ thống bốc dỡ hàng hóa kiểu roll-on/roll-off và thiết kế độ ổn định cao. Zhou Xuhui, Tổng giám đốc công ty Đóng tàu Quốc tế Quảng Châu, cho biết họ đã vượt qua nhiều thách thức kỹ thuật then chốt thông qua việc đóng hàng loạt tàu chở ôtô, đồng thời hiệu quả sản xuất cũng tăng đáng kể.
Thu Thảo tổng hợp
