Theo Wang Peng, Phó tổng giám đốc chi nhánh bảo trì Suning của công ty Thiết bị Đường sắt Năng lượng Trung Quốc, các robot đạt tỷ lệ nhận diện lỗi thông thường của tàu là 100%. "Bộ robot - gồm một robot kiểm tra phần dưới của tàu và hai robot kiểm tra hai bên - có thể kiểm tra 54 toa trong 135 phút", ông nói trên China Daily.
Robot kiểm tra tàu chở hàng tại kho bảo dưỡng tàu của công ty Thiết bị Đường sắt Năng lượng Trung Quốc ở cảng Hoàng Hoa, tỉnh Hà Bắc, ngày 15/5. Ảnh: Zhang Shiqi/Xinhua
Các robot hoạt động lần đầu vào giữa tháng 5, có khả năng kiểm tra tối đa 10 đoàn tàu mỗi ngày. Wang cho biết, số lượng robot kiểm tra hai bên tàu dự kiến tăng lên 10 robot trong vòng 4 tháng. Khi đó, nhiệm vụ kiểm tra vốn cần 16 người thực hiện trong hơn 50 phút sẽ được đội robot hoàn thành chỉ trong 27 phút.
Zhang Hao, người giám sát hoạt động của robot, cho biết các robot thông minh sẽ chụp ảnh những phần quan trọng trong lúc kiểm tra đoàn tàu dài 648 m với 54 toa để thu thập thông tin lỗi. "Robot cao 15 cm có thể hoàn thành một chuyến kiểm tra 'khứ hồi' bên dưới tàu trong chưa đầy ba phút, chụp ảnh và ghi lại mọi điểm lỗi nghi ngờ trước khi trở về vị trí để sạc và chờ lệnh tiếp theo", Zhang giải thích.
Trong khi đó, cặp robot làm việc ở hai bên tàu trang bị hai cánh tay cơ học với ba bộ khớp để chuyển động dọc, ngang và xoay. Chúng mất khoảng 2,5 phút để rà quét xong một toa tàu.
Robot kiểm tra bên dưới tàu. Ảnh: Zhang Shiqi/Xinhua
Bộ ba robot chụp 9.450 hình ảnh độ phân giải cao trong quá trình kiểm tra tàu. Hệ thống thông minh có thể nhanh chóng cung cấp kết quả phân tích thông qua so sánh dữ liệu, chỉ rõ vị trí và hơn 120 loại lỗi nghi ngờ.
"Robot thực sự làm việc với độ chính xác cao hơn con người", Lyu Dawei, công nhân bảo trì giàu kinh nghiệm, nhận định. Lyu cho biết, việc kiểm tra ổ trục bên dưới tàu đặc biệt khó khăn với khoảng cách hẹp từ mặt đất, chỉ chưa đầy 50 cm. "Khi kiểm tra thủ công để phát hiện vết nứt hoặc rò rỉ dầu, tôi phải ngồi và cúi xuống để nhìn rõ hơn. Sau khi kiểm tra 54 toa, chân tôi tê cứng", ông nói.
Hoàng Hoa, cảng năng lượng quan trọng ở miền Bắc Trung Quốc, dự kiến đón hơn 50.000 chuyến tàu hỏa chở hàng trong năm nay, chủ yếu vận chuyển than đá. Có hơn 400 nhân viên tham gia các hoạt động kiểm tra kỹ thuật tại cảng, làm việc theo 4 ca suốt ngày đêm. Mọi tàu chở hàng hoàn thành nhiệm vụ vận chuyển tại cảng đều phải trải qua quá trình kiểm tra. Việc triển khai đội robot mới hứa hẹn giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và công sức cho con người.
Thu Thảo (Theo China Daily)
