Để chuẩn bị điều kiện cho máy đào hầm đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội hoạt động vào cuối tháng 7/2024, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang tăng cường vận chuyển những tấm bê tông vỏ hầm đặc biệt từ nhà máy tại Hà Nam đến ga S9 (Kim Mã, Hà Nội).
Thông tin từ MRB cho biết, với chiều dài đường hầm hơn 4km, dự án phải sản xuất 3.488 vòng hầm. Về kích thước, vòng vỏ hầm là loại vạn năng, bao gồm 6 miếng ghép lại có đường kính trong 5,7m, đường kính ngoài 6,3m, bề rộng vòng 1,5m và chiều dày vỏ gầm 0,3m, nặng 4 tấn.
Mỗi vòng vỏ hầm dày khoảng 0,3 m, nặng khoảng 4 tấn. Ảnh: MRB
Vỏ hầm được đúc sẵn ở xưởng, sau đó vận chuyển về công trường dự án để đưa vào buồng chứa các máy TBM. Khi máy đào hầm TBM hoạt động và đào đất lên, đồng thời vỏ hầm sẽ được hoàn thiện.
Theo lãnh đạo đơn vị sản xuất vỏ hầm, nguyên vật liệu để sản xuất bao gồm: Xi măng, cốt thép, cốt liệu (đá, cát), nước, phụ gia và các phụ kiện vỏ hầm.
Sau quá trình chuẩn bị, bê tông được trộn bằng trạm trộn tự động theo tỉ lệ cấp phối đã được xác định, sau đó được đổ vào khuôn đúc đã lắp cốt thép, sử dụng các kỹ thuật đầm rung để loại bỏ bọt khí và đảm bảo bê tông phân bố đều.
Hơn 800 vòng vỏ hầm trên tổng số 3.488 vòng của dự án đã được sản xuất. Ảnh: MRB
Tiếp theo, các tấm vỏ hầm sẽ được che phủ bằng các buồng kín để thực hiện công tác bảo dưỡng bằng hơi nước cho đến khi bê tông của tấm vỏ hầm đạt tới 60% cường độ nén quy định, trong khoảng từ 4 - 6 tiếng.
"Hoàn tất các giai đoạn trên, các tấm vỏ hầm sẽ được chuyển đến khu vực bảo dưỡng nước trong vòng 7 ngày. Cuối cùng, sản phẩm sẽ được di chuyển đến khu vực lưu trữ. Tại đây, sản phẩm được sơn lớp bảo vệ epoxy, đánh dấu từng đốt hầm để phục vụ cho việc lắp đặt thi công", lãnh đạo đơn vị sản xuất vỏ hầm chia sẻ.
Được biết đến nay, nhà máy đã sản xuất được hơn 800 vòng trên tổng số 3.488 vòng vỏ hầm của dự án. Từ đêm 19/7, những vỏ hầm đầu tiên đã được vận chuyển về Hà Nội.
Vỏ hầm metro Nhổn - ga Hà Nội trải qua nhiều công đoạn sản xuất khắt khe. Ảnh: MRB
Về tiến độ đào hầm, thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, hiện nay, các chuyên gia đang tiến hành kiểm tra lần cuối để tiến hành đào hầm, dự kiến bắt đầu đào từ ngày 30/7.
"Thời gian khoan hầm sẽ diễn ra trong vòng 15 tháng. Để giảm thiểu tác động áp lực, 2 máy sẽ khoan so le nhau. Mỗi ngày, sẽ khoan được 10m đến 12m. Các hộ dân được xác định bị ảnh hưởng trong quá trình đào hầm hiện đã bắt đầu di dời", lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội nói.
Vỏ hầm sẽ được sắp xếp vào bên trong máy đào hầm TBM trước khi máy bắt đầu đào. Ảnh: MRB
Tại phiên họp thứ hai của Tổ công tác giúp việc Ban chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt đô thị Hà Nội và TP HCM diễn ra sáng 17/7, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, hiện Hà Nội đã vận hành thử đoạn trên cao của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội, dự kiến sẽ vận hành thương mại vào cuối tháng 7 này.
Cảnh nhếch nhác xung quanh nhà ga đường sắt Nhổn -Ga Hà Nội trước ngày đưa vào hoạt độngGĐXH - Mặc dù chuẩn bị được đưa vào hoạt động, thế nhưng các nhà ga đoạn trên cao của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội hiện đang ngổn ngang rác thải, vật liệu xây dựng... Cảnh nhếch nhác, xuống cấp khiến nhiều người dân khi đi qua không khỏi "lắc đầu ngao ngán".
Xem thêm video được quan tâm:
Điều chỉnh giao thông nút giao Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã để thi công đoạn ngầm tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội
